Jazyk

+86-0571-88131206

Vedenie hydraulického oleja na paletový zdvihák Hangcha

Rýchla odpoveď

Použitie paletových vozíkov Hangcha Hydraulický olej ISO VG 32 s viskozitou 30 cSt pri 40 °C . Platí to pre všetky modely série CBD – manuálne, elektrické a mini-range. Kapacita zásobníka je približne 0,4 litra na manuálnych modeloch. Skontrolujte každých 6 mesiacov; vymeňte každých 2 000 hodín alebo ročne na elektrických modeloch. Nikdy nevymieňajte motorový olej, ATF alebo brzdovú kvapalinu - nesprávna viskozita ničí tesnenia čerpadla a ruší platnosť záruky.

ISO VG 32

Určený stupeň

Všetky paletové vozíky Hangcha série CBD

30 cSt

Viskozita pri 40°C

Podľa špecifikácie servisnej príručky Hangcha

0,4 l

Objem nádrže

Ručný hydraulický valec paletového vozíka

2 000 hod

Interval výmeny

Alebo ročne – podľa toho, čo nastane skôr pri elektrických modeloch

1. Presná špecifikácia: Čo hovoria príručky Hangcha

Hangcha zverejňuje špecifikáciu hydraulického oleja v návodoch na obsluhu a údržbu pre všetky paletové vozíky série CBD. Špecifikácia je konzistentná v celom rozsahu:

Parameter	Špecifikácia	Poznámky
Druh oleja	ISO VG 32	Uprednostňuje sa balík aditív proti opotrebeniu (AW).
Viskozita pri 40°C	30 cSt (centistokes)	Ak je viskozita príliš vysoká, rukoväť sa ťažko pumpuje; vidlice sa môžu posúvať, ak sú príliš nízke
Typ tekutiny	Hydraulický olej na minerálnej báze	Syntetický ISO VG 32 je prijateľný ako priama náhrada
Objem nádrže (manual)	~0,4 l	Naplňte po plniaci otvor - neprepĺňajte
Interval kontroly	Každých 6 mesiacov	Skontrolujte tiež po akomkoľvek podozrení na únik alebo nezvyčajnú operáciu
Interval výmeny (elektrický)	Každých 2 000 prevádzkových hodín alebo ročne	Čo nastane skôr; skráťte interval v prašnom prostredí alebo prostredí s vysokou teplotou
Variant skladovania v chlade	ISO VG 32 s nízkym bodom tuhnutia	Dimenzované do -20 °C alebo menej; štandard VG 32 zahusťuje a spôsobuje pomalé alebo neúspešné zdvíhanie v chladných miestnostiach

Zdroj: Návody na obsluhu a údržbu Hangcha Group pre série CBD15-AMA-SI, CBD15-A2MC1, CBD20-AEC1 a CBD20/30-AC1S-SU. Špecifikácia je identická pre všetky modely ručných a elektrických CBD paletových vozíkov. Pred vykonaním servisu vždy overte podľa návodu na obsluhu vášho konkrétneho modelu.

2. Pochopenie ISO VG 32: Čo vlastne znamená známka

ISO VG (stupeň viskozity) je globálny klasifikačný systém pre hydraulický olej publikovaný Medzinárodnou organizáciou pre normalizáciu. Číslo sa vzťahuje na kinematickú viskozitu oleja v centistoke (cSt) meranú pri 40 °C – štandardnej referenčnej teplote pre hydraulické systémy.

Stupeň ISO VG	Viskozita pri 40°C	Typická aplikácia	Vhodnosť pallet Jack
ISO VG 22	22 cSt	Presné obrábacie stroje, veľmi chladné prostredie (pod -15 °C)	Skladovanie iba v chlade – príliš tenké na štandardné použitie, vidlice sa môžu posúvať
ISO VG 32	32 cSt (30 cSt za špecifikáciu Hangcha)	Vnútorné vysokozdvižné vozíky, paletové zdviháky, skladové zariadenia	Stupeň špecifikovaný Hangcha - správny pre všetky štandardné prostredia
ISO VG 46	46 cSt	Vonkajšie vysokozdvižné vozíky, rýpadlá, aplikácie s horúcou klímou	Prijateľné v horúcom vonkajšom prostredí nad 35 °C; rukoväť môže byť v chlade stuhnutá
ISO VG 68	68 cSt a viac	Ťažká konštrukcia, vysokotlakové systémy, prevodovky	Príliš hrubý – spôsobuje ťažké čerpanie, pomalé zdvíhanie a poškodenie čerpadla
Motorový olej (SAE 10W-30 atď.)	Veľmi sa líši, detergentné prísady	Mazanie motora	Nikdy nepoužívajte - čistiace prostriedky spôsobujú penu a ničia gumové tesnenia
ATF (kvapalina do automatickej prevodovky)	~33-38 cSt	Prenosové systémy	Nikdy nepoužívajte - balenie aditív napučí a znehodnotí tesnenia zdviháka paliet
Brzdová kvapalina	Rôzne, hygroskopické	Brzdové systémy	Nikdy nepoužívajte - absorbuje vodu, koroduje steny valca a tesnenia

Prečo pri paletovom zdviháku tak záleží na viskozite? Hydraulický valec v paletovom vozíku je vysokotlakový nízkoobjemový systém. Na rozdiel od veľkého hydraulického okruhu vysokozdvižného vozíka je tu veľmi malý priestor na chyby. Olej, ktorý je príliš hustý, nemôže pretekať dostatočne rýchlo cez kanály čerpadla s malým priemerom - rukoväť sa ťažko pumpuje a zdvíhanie sa v chladných podmienkach spomalí alebo zastaví. Príliš riedky olej nedokáže udržať tlak vo valci - vidlice pod zaťažením postupne klesajú, čo predstavuje poškodenie produktu aj bezpečnostné riziko.

3. Rozpoznanie kontaminovaného alebo znehodnoteného oleja

Najrýchlejší spôsob, ako diagnostikovať hydraulický problém v paletovom zdviháku, je pozrieť sa na olej skôr ako čokoľvek iné. Väčšina porúch, ktoré sú nesprávne diagnostikované ako zlyhanie čerpadla alebo tesnenia, sú v skutočnosti problémy s kontamináciou oleja, ktorých oprava nestojí takmer nič.

Číra/svetlo jantárová

Normálne. Čerstvý ISO VG 32 je svetložltý až jantárový. Ak to vyzerá takto a je na správnej úrovni, hydraulický systém je zdravý.

Tmavo hnedá / čierna

Oxidácia - olej sa prehrial alebo je už dávno po životnosti. Ihneď vymeňte. Nedoplňujte nový olej; pred doplnením úplne vypustite.

Mliečna/zamračená biela

Vniknutie vody - najčastejšie v chladiarenských nákladných automobiloch (kondenzácia) alebo po umytí. Voda ničí balenie aditíva a koroduje valec. Vypustite, prepláchnite, naplňte.

Kovový lesk / častice

Pevné znečistenie - opotrebovanie úlomkov alebo úlomkov tesnenia. Vypustite, prepláchnite, skontrolujte čerpadlo a valec, či nie sú poškodené, a potom doplňte. Môže indikovať blížiacu sa poruchu tesnenia alebo čerpadla.

Penivý / bublinkový

Znečistenie vzduchu alebo vyčerpanie aditív. Spôsobené nesprávnym typom oleja, preplnením alebo poškodeným tesnením prepúšťajúcim vzduch do sacej strany. Odvzdušnite pri každom postupe; skontrolujte typ oleja.

Symptóm	Najpravdepodobnejšia príčina	Prvá akcia
Vidlice sa nedvíhajú / rukoväť je prázdna	Nízka hladina oleja; vzduch v systéme	Skontrolujte úroveň; doplniť; odvzdušnenie (10-15 púmp rukoväte v DOLŠEJ polohe)
Veľmi ťažko pumpovateľná	Nesprávna viskozita (príliš hustá); studená teplota; zablokované sitko	Skontrolujte kvalitu oleja; pred použitím zohrejte vozík na okolitú teplotu; skontrolujte kontamináciu
Vidlice sa zdvihnú a potom pod zaťažením pomaly klesajú	Netesnosť vnútorného tesnenia; príliš riedky olej; spúšťací ventil nie je úplne zatvorený	Skontrolujte nastavenie spúšťacieho ventilu; overiť kvalitu oleja; skontrolujte tesnenia
Vidlice sa zdvíhajú nerovnomerne alebo trhavo	Vzduch zachytený vo valci; kontaminovaný olej	Postup odvzdušnenia; ak pretrváva, vypustite a vymeňte olej
Olej uniká z valca alebo krytu čerpadla	Porucha tesnenia; preplnenie; nesprávne tesnenia poškodzujúce olej	Označte nákladné auto; skontrolovať tesnenia; nepokračujte v prevádzke s aktívnym únikom
Vidlice sa nespustia / nespustia príliš rýchlo	Nesprávne nastavený spúšťací ventil; nesprávna viskozita oleja	Nastavte spúšťací ventil manuálne; overte triedu oleja

4. Krok za krokom: Ako skontrolovať a doplniť hydraulický olej

Hangcha odporúča kontrolovať hladinu hydraulického oleja každých 6 mesiacov pri bežnej prevádzke. Postup je jednoduchý, ale musí sa vykonať s úplne spustenými vidlicami - kontrola so zdvihnutými vidlicami poskytuje nesprávne hodnoty, pretože olej sa dostal do valca.

Spustite vidlice úplne na podlahu Nastavte riadiacu páku do polohy LOWER a nechajte vidlice dosiahnuť najnižšiu polohu. Všetok olej musí byť späť v nádrži pre presnú kontrolu hladiny. Tento krok nevykonávajte s nákladom na vidliciach.

Nájdite plniacu zátku na jednotke hydraulického čerpadla Na ručných paletových vozíkoch série CBD je hydraulické čerpadlo na spodnej časti rukoväte. Plniaca zátka je na boku telesa čerpadla – zvyčajne šesťhranná zátka alebo štrbinová zátka s podložkou. Pred otvorením vyčistite oblasť okolo zátky, aby sa do zásobníka nedostala kontaminácia.

Odstráňte plniacu zátku a skontrolujte olej Hladina oleja by mala byť na alebo blízko otvoru plniacej zátky. Na nakreslenie vzorky použite čistú handričku, ktorá nepúšťa vlákna, alebo mierku. Skontrolujte farbu: jasná jantárová = normálna; mliečny = kontaminácia vody; tmavohnedá = oxidácia; kovový lesk = opotrebovanie. Akákoľvek kontaminácia okrem bežného stmavnutia znamená vypustiť a vymeniť – nedopĺňať.

Ak je hladina pod úrovňou, pridajte hydraulický olej ISO VG 32 Na pomalé pridávanie oleja použite čistý lievik alebo injekčnú striekačku. Naplňte po spodok otvoru plniacej zátky – celková kapacita približne 0,4 l. Neprepĺňajte: prebytočný olej nemá kam ísť, keď sa valec vysunie a vytlačí sa von cez tesnenia, čo sa prejaví ako netesnosť.

Bezpečne vymeňte plniacu zátku a podložku Najprv ručne utiahnite, potom pripevnite kľúčom. Uvoľnená zátka bude pri prevádzkovom tlaku vytekať. Ak je podložka zdeformovaná alebo poškodená, vymeňte ju - plochá gumená podložka je jediným tesnením medzi nádržkou a atmosférou.

Vypustite zachytený vzduch zo systému Nastavte riadiacu páku do polohy LOWER. Pumpujte rukoväťou 10 až 15 krát. Tým sa olej presúva cez okruh a vyčistí sa všetok vzduch privedený počas servisu. Vzduch v systéme spôsobuje rovnaké príznaky ako nízka hladina oleja – nepravidelné alebo neúspešné zdvíhanie – takže tento krok nie je voliteľný.

Otestujte funkciu zdvihu a skontrolujte tesnosť Pumpovaním rukoväte úplne zdvihnite vidlice a potom spustite. Výťah by mal byť hladký a konzistentný. Utrite oblasť čerpadla a skontrolujte prípadné presakovanie oleja okolo plniacej zátky a základne valca. Zaznamenajte si dátum servisu a pridaný objem oleja do denníka údržby.

Nový nákladný automobil / odvzdušnenie po preprave: Príručky Hangcha poznamenávajú, že vzduch sa môže dostať do hydraulického oleja počas prepravy alebo ak je čerpadlo naklonené na bok. Ak sa nový alebo nedávno presťahovaný vozík pri prvom použití nezdvihne, je to takmer vždy príčina – nie chyba. Vykonajte procedúru odvzdušnenia (krok 6) skôr, ako sa ujmete akéhokoľvek mechanického problému.

5. Úplná výmena oleja: Kedy a ako

Dopĺňanie je údržba. Úplné vypustenie a výmena je potrebná, keď je olej kontaminovaný, po dosiahnutí intervalu alebo po akejkoľvek oprave vnútorného tesnenia. Znečistený olej, ktorý sa skôr dopĺňa ako vymieňa, naďalej poškodzuje tesnenia a súčasti čerpadla – nový olej sa jednoducho zmieša s kontaminantom.

Úplný postup zmeny

Úplne spustite vidlice a umiestnite vozík na rovný povrch na odtokovú vaničku alebo absorpčnú podložku.
Odstráňte plniacu zátku úplne a nechajte starý olej vytiecť do misky. Na niektorých modeloch je vypúšťacia skrutka umiestnená v spodnej časti telesa čerpadla – použite ju, ak je k dispozícii pre čistejší odtok.
Vypláchnite nádržku s malým množstvom čerstvého oleja ISO VG 32. Krúžte a sceďte. Tým sa zo stien nádrže odstráni kal a zvyškový kontaminovaný olej. Jedno spláchnutie stačí, pokiaľ nie je kontaminácia silná.
Skontrolujte vypúšťaciu zátku, plniacu zátku a podložky na opotrebovanie alebo deformáciu. Ak máte pochybnosti, vymeňte podložky – v porovnaní s únikom hydrauliky nestoja takmer nič.
Znovu nainštalujte vypúšťaciu zátku ak sa používa, naplňte ho čerstvým ISO VG 32 až po úroveň otvoru plniacej zátky (~0,4 l).
Vymeňte plniacu zátku bezpečne s dobrou podložkou.
Odvzdušnite systém: Nastavte páku do polohy LOWER, stlačte rukoväť 10-15 krát.
Otestujte, skontrolujte tesnosť, zaznamenajte. Zaznamenajte si dátum, hodiny (ak sú k dispozícii), značku a triedu použitého oleja a meno technika do denníka údržby.

Likvidácia: Použitý hydraulický olej je vo väčšine jurisdikcií regulovaným odpadom. Nevylievajte do kanalizácie alebo do bežného odpadu. Zachyťte do zapečatenej nádoby a odneste do schváleného zberného miesta použitého oleja alebo sa obráťte na miestneho dodávateľa odpadov. Väčšina dodávateľov automobilových dielov a čerpacích staníc prijíma malé množstvá použitého hydraulického oleja bezplatne.

6. Chladiarenské aplikácie: Špeciálne úvahy

Štandardný hydraulický olej ISO VG 32 funguje dobre medzi približne 0 °C a 50 °C. V chladiacich prostrediach (2-8 °C chladený; -20 °C mrazený) olej výrazne hustne, čo spôsobuje rovnaké príznaky ako pri použití nesprávnej triedy: tvrdé čerpanie, pomalé alebo neúspešné zdvíhanie a zvýšené opotrebovanie čerpadla.

Životné prostredie	Teplota	Odporúčaný olej	Poznámka
Štandardný sklad	15-35°C	ISO VG 32 (štandard)	Podľa špecifikácie Hangcha
Chladené (CCT)	2-8°C	ISO VG 32 s nízkym bodom tuhnutia alebo ISO VG 22	Potvrďte, že bod tuhnutia je nižší ako 0 °C; Nákladné vozidlá Hangcha so studenými špecifikáciami to štandardne používajú
Úložný priestor v mrazničke	-20°C	Špeciálny nízkoteplotný hydraulický olej (bod tuhnutia -40 °C alebo nižší)	Vyžaduje účelový nákladný automobil chladený; pred špecifikovaním potvrďte u predajcu Hangcha

Ďalší problém špecifický pre chladiarenské skladovanie: kondenzácii . Keď sa paletový vozík presunie z chladiacej miestnosti (-20 °C) do nakladacej rampy (20 °C), vlhkosť kondenzuje na všetkých povrchoch vrátane vnútrajšku hydraulickej nádrže. Postupom času to spôsobí vniknutie vody – mliečne znečistenie oleja opísané v časti 3. Pri prevádzke chladiaceho reťazca kontrolujte farbu oleja častejšie (každé 2-3 mesiace namiesto každých 6) a vymeňte ho pri prvom náznaku zákalu.

Poznámka k chladiarenskému vozíku Hangcha: Varianty chladiarní série Hangcha CBD (označené príponou chladiarne v kóde modelu) sú z výroby naplnené hydraulickým olejom určeným pre chladenie a majú tesnenia určené na trvalú prevádzku pri nízkych teplotách. Ak dovybavujete štandardný vozík na použitie v chladiarňach, hydraulický olej je jednou z niekoľkých komponentov, ktoré je potrebné vymeniť – pozornosť si vyžadujú aj tesnenia, mazací tuk a tepelný manažment batérie.

7. Hydraulický olej v pláne údržby Hangcha

Plány údržby série CBD Hangcha integrujú kontroly hydraulického oleja s inými úlohami pravidelnej údržby. Nižšie uvedené intervaly sú založené na jednozmennej prevádzke za normálnych podmienok – intervaly úmerne skráťte pre viaczmenné alebo prašné/vysokoteplotné prostredie.

Interval	Hodiny	Úloha hydraulického oleja	Ďalšie úlohy v rovnakom intervale
denne (D)	Každých 8 hod	Vizuálne skontrolujte netesnosti okolo základne valca a plniacej zátky	Nabíjanie batérie; kontrola pneumatík a kolies; stav vidlice; klaksón a výstražné zariadenia
Polročné (S)	1 000 hodín alebo 6 mesiacov	Skontrolujte hladinu a farbu oleja; v prípade potreby doplňte ISO VG 32; skontrolujte vodu alebo kontamináciu	Vyčistite nádrž hydraulického oleja; skontrolujte elektrolyt (olovo-kyselinová batéria); skontrolujte pripojenia svoriek
Ročné (Y)	2 000 hod or 12 months	Úplné vypustenie a výmena hydraulického oleja; skontrolujte tesnenia valca; skontrolujte nastavenie poistného ventilu	Úplná kontrola nákladného vozidla; kontrola prasklín a opotrebovania vidlice; stav zaťažovacieho kolesa; nastavenie brzdy
Po zábehu	Prvých 50 – 100 hodín (nové nákladné auto)	Vymeňte hydraulický olej - počas počiatočného zábehu sa v oleji zhromažďujú zabehnuté nečistoty	Skontrolujte uvoľnenie všetkých upevňovacích prvkov; skontrolujte upevnenie kolesa; počiatočné nastavenie brzdy

Často kladené otázky

Môžem použiť ISO VG 46 namiesto ISO VG 32 v paletovom vozíku Hangcha?

ISO VG 46 je hrubšia, ako je uvedené. V sklade so štandardnou teplotou (15-35 °C) to bude fungovať, ale rukoväť bude pri pumpovaní tuhšia a zdvíhanie môže byť o niečo pomalšie. V chladných podmienkach pod 10 °C môže VG 46 spôsobiť vážne výkonnostné problémy – pomalé zdvíhanie, ťažké čerpanie a zvýšené opotrebovanie čerpadla, pretože olej má problémy s pretekaním cez malé otvory. Hangcha z nejakého dôvodu špecifikuje VG 32. Ak je VG 32 dočasne nedostupný, VG 46 je prijateľnou krátkodobou náhradou len v teplom prostredí. Pri najbližšej servisnej príležitosti vymeňte za VG 32.

Môj paletový zdvihák sa po doplnení oleja nezdvihne. Čo sa pokazilo?

Takmer určite vzduch zachytený v hydraulickom systéme počas servisu. Toto je najčastejší problém po servise. Oprava: nastavte riadiacu páku do polohy LOWER, potom 10 až 15 krát zatlačte rukoväťou. To cykluje olej cez okruh a čistí vzduchovú kapsu. Ak sa vozík po odvzdušnení stále nezdvihne, skontrolujte, či je plniaca zátka úplne dotiahnutá (uvoľnená zátka umožňuje opätovný vstup vzduchu), potom skontrolujte hladinu oleja so spustenými vidlicami. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné nastaviť spúšťací ventil alebo môže dôjsť k narušeniu tesnenia.

Koľko hydraulického oleja pojme paletový zdvihák Hangcha?

Približne 0,4 litra (400 ml) na štandardných ručných paletových vozíkoch série CBD podľa návodu na obsluhu a údržbu Hangcha. Elektrické modely s väčšími hydraulickými okruhmi môžu pojať viac - pozrite si manuál konkrétneho modelu. Zásobník je svojou konštrukciou malý: paletové zdviháky sa zdvihnú len niekoľko palcov nad zemou, takže zdvih hydraulického valca je minimálny v porovnaní s plným vysokozdvižným vozíkom. Naplňte až po spodok otvoru plniacej zátky a zastavte - preplnenie spôsobuje úniky cez tesnenia, keď sa valec vysúva.

Môžem miešať rôzne značky hydraulického oleja ISO VG 32?

Miešanie značiek rovnakej triedy ISO je vo všeobecnosti prijateľné v situácii núdzového doplňovania, pokiaľ sú oba oleje na minerálnej báze ISO VG 32 s kompatibilnými balíkmi aditív. Miešanie však nie je najlepším postupom – rôzne značky používajú rôzne chemické zloženie prísad, ktoré môžu v priebehu času nepredvídateľne interagovať a spôsobiť penenie alebo znížený výkon prísad. Ak potrebujete doplniť inú značku, vykonajte úplné vypustenie a vymeňte ju pri najbližšom plánovanom servise, namiesto toho, aby ste miešali kvapalinu na neurčito. Nikdy nemiešajte minerálne a syntetické hydraulické oleje bez overenia kompatibility s oboma výrobcami.

Je biologicky odbúrateľný hydraulický olej vhodný pre paletové vozíky Hangcha?

Biologicky odbúrateľný hydraulický olej – zvyčajne na báze esteru alebo rastlinného oleja – je vhodný, ak spĺňa špecifikáciu viskozity ISO VG 32 a je kompatibilný s tesniacimi materiálmi v hydraulickej jednotke Hangcha (štandardná je guma NBR / Buna-N). Väčšina moderných biologicky odbúrateľných hydraulických olejov je formulovaná tak, aby bola kompatibilná s tesnením, ale pred použitím si overte u dodávateľa oleja. Biologicky odbúrateľný olej je rozumnou voľbou pre zariadenia na výrobu potravín, environmentálne citlivé oblasti alebo farmaceutické sklady, kde je zvýšené riziko rozliatia a kontaminácie. Nemiešajte biologicky odbúrateľný a minerálny olej – pred výmenou typu ho úplne vypustite.